Roues et pneus

Les combinaisons jantes/pneus Volkswagen se trouvent dans les pièces d’origine Volkswagen ou dans les accessoires Volkswagen - vous pouvez faire votre choix dans les deux catégories.

Lorsque vous achetez une Volkswagen, ou que vous vous en faites livrer une, un certificat de conformité vous est remis. Il contient la liste de toutes les combinaisons jantes/pneus homologuées qui sont autorisées pour votre modèle et son système moteur. Il s’agit toujours de pièces d’origine Volkswagen, car elles sont exclusivement utilisées dans des véhicules neufs.

Les jantes proposées avec les accessoires Volkswagen élargissent l’offre pour vous permettre de personnaliser davantage votre Volkswagen (a posteriori). Concernant les accessoires, c’est l’autorisation générale d’exploitation qui est importante : elle indique explicitement l’ensemble des véhicules pour lesquels l’accessoire ou les jantes en question sont homologués. L’immatriculation délivrée par une station d’essai, comme un centre de contrôle technique, n’est dans tous les cas pas requise.

En tant que constructeur automobile, Volkswagen doit demander une autorisation d’exploitation CE pour chaque voiture. Cette dernière est valable dans l’ensemble de l’UE. En plus de l’autorisation, les pièces des véhicules comportent une marque d’homologation E. Le certificat de conformité est ensuite généré. Ce document atteste que le véhicule est conforme à l’autorisation d’exploitation CE (homologation CE) et qu’il peut être homologué pour chaque pays de l’UE sans qu’il soit nécessaire de délivrer des autorisations individuelles. Ces véhicules sont équipés d’une plaque de type CE sous forme de vignette noire dans la zone de la porte du conducteur ou, sur les véhicules anciens, dans le compartiment moteur.

Le certificat de conformité est tout aussi important que le certificat d’immatriculation : par conséquent, le document original ne doit pas être conservé dans le véhicule. Le certificat de conformité contient le numéro d’homologation CE et les informations techniques complètes sur le véhicule, telles que sa classification en matière d’émissions et toutes les combinaisons de jantes/pneus autorisées (il est fait référence aux pièces d’origine plutôt qu’aux jantes que l’on retrouve dans les accessoires).

Une autorisation générale d’exploitation peut être accordée à la fois aux véhicules entiers et aux composants individuels du véhicule.

Auparavant, l’autorisation générale d’exploitation du véhicule était l’homologation nationale des véhicules. Elle a été remplacée par l’homologation/l’autorisation d’exploitation CE en 1998. Vous devez toujours disposer de l’autorisation générale d’exploitation relative aux pièces dans votre véhicule lorsque vous conduisez - il peut être nécessaire de la montrer lors d’un contrôle.

La liste du certificat de conformité contient toutes les combinaisons pour chaque véhicule particulier qui ont été testées et considérées sûres et adaptées par Volkswagen pendant la phase de développement. Ces combinaisons sont tellement précises qu’elles font immédiatement l’objet d’un contrôle technique, et sont donc déjà homologuées lors de la commercialisation du véhicule. Le choix et donc la préconisation de ces combinaisons s’appuient sur des tests pratiques. Les résultats de ces tests doivent répondre aux exigences élevées de Volkswagen en termes de comportement de conduite, de sécurité et de confort.

Les combinaisons non recommandées par le constructeur du véhicule entraînent souvent des modifications structurelles de la roue et/ou du véhicule. Ces modifications doivent d’abord être vérifiées par un centre de test reconnu par l'État. Il convient toutefois de noter que toutes les modifications ne sont pas testées. Le moyen le plus simple d’éviter de tels désagréments est de respecter les combinaisons de jantes/pneus recommandées dans le certificat de conformité ou dans l’autorisation générale d’exploitation spécifique aux pièces.

Contrairement à l’autorisation générale d’exploitation des pièces, un rapport technique spécifique aux pièces n’est pas toujours une autorisation directe pour exécuter une modification structurelle. Cependant, le rapport technique spécifique aux pièces comporte généralement une partie « Champs d’application ». Elle se présente généralement comme suit : « La modification décrite dans l’annexe du véhicule listé peut être réalisée en tenant compte des conditions et informations fournies ». Dans ce cas, le rapport technique spécifique aux pièces est en fait un accord direct pour le post-équipement de la combinaison jante/pneu spécifiée en annexe. De la même manière, Volkswagen intègre dans le certificat de conformité les rapports techniques spécifiques aux pièces, remis suite au contrôle technique, concernant les combinaisons jantes/pneus homologuées.

L’aspect le plus important, cependant, est que le rapport technique spécifique aux pièces contient les exigences relatives à la bonne pose de la pièce en question. Sans annexe approuvée, le centre de contrôle technique (ou un centre de contrôle comparable) devra vérifier que le post-équipement a été correctement réalisé, conformément au rapport technique. La modification structurelle du véhicule doit d’abord être testée et approuvée par un bureau d’accréditation avant de pouvoir être ajoutée à la partie I de la carte grise.

La carte grise ne contient qu’une sélection de combinaisons jantes/pneus possibles pour le véhicule concerné, généralement les dimensions minimales. Cependant, vous n’êtes pas obligés de faire monter l’une des combinaisons listées. Toutes les combinaisons approuvées par l’autorisation d’exploitation/l’homologation de type CE peuvent être utilisées, ainsi que toutes les combinaisons provenant d’une autorisation générale d’exploitation spécifique à la pièce et au véhicule indiqué.

Vous pouvez obtenir une nouvelle copie du certificat de conformité et autorisation générale d’exploitation spécifique aux pièces, il vous suffit de contacter votre Réparateur Agréé Volkswagen.

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D’une manière générale, les règles suivantes s’appliquent : Toutes les combinaisons jantes/pneus homologuées sont valables pour les pneus été et hiver. Néanmoins, les pneus hiver sont spécifiquement mentionnés dans les rapports techniques spécifiques aux pièces, par exemple. Les pneus hiver préconisés diffèrent des autres pneus sur deux aspects principaux : L’indice de vitesse (dernière lettre de l’étiquette sur le pneu) et le diamètre.

Les pneus hiver ont généralement un indice de vitesse plus faible car l’état de la route a tendance à être très différent en hiver. De plus, plus la taille d’un pneu ou d’une jante est importante, plus l’espace disponible pour les chaînes à neige est faible. Voilà pourquoi les pneus hiver recommandés ne sont généralement pas de la plus grande taille autorisée pour le véhicule concerné.

Plus la jante est grande, plus le pneu est grand et plus l’espace entre la roue et la carrosserie environnante est important. Cela signifie que toutes les combinaisons jantes/pneus homologuées ne sont pas adaptées aux chaînes à neige. Voilà pourquoi les rapports techniques spécifiques aux pièces contiennent un champ « oui/non » pour les chaînes à neige à côté des combinaisons listées.

Ainsi, avant de sélectionner une jante ou une roue complète, vous devez vous demander si vous pouvez vous passer de chaînes à neige. Si vous avez des questions concernant les chaînes à neige, leurs différents types, leur montage et leur association avec différentes combinaisons de roues et de jantes, contactez votre Réparateur Agréé Volkswagen.

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Si une combinaison jante/pneu est montée sans autorisation d’exploitation disponible, que ce soit par le biais du certificat de conformité, le rapport technique spécifique aux pièces plus l’annexe ou l’autorisation générale d’exploitation spécifique aux pièces, l’autorisation d’exploitation du véhicule en question est automatiquement annulée. Le véhicule ne peut donc plus circuler sur la route. Peu importe si le post-équipement semble ne pas avoir altéré la conduite. La seule chose à faire est de vous rendre au centre de contrôle technique pour faire tester officiellement la modification apportée au véhicule.

Si le centre de contrôle technique émet un rapport (normalement sur la base du rapport technique spécifique aux pièces) indiquant que la modification structurelle a été correctement exécutée et que cela ne nuit pas à la sécurité pendant la conduite, vous pouvez amener ce nouveau rapport à un centre d’accréditation. Il ajoutera la modification sur la partie I de la carte grise. Tant que le post-équipement n’est pas officiellement ajouté aux documents du véhicule, vous devez toujours conserver le nouveau rapport ou la nouvelle autorisation d’exploitation dans votre véhicule. On peut vous les demander lors d’un contrôle.